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湖南省年产10万吨型焦项目可行性研究报告

时间:2018-01-10   点击数:40   来源:

 一、项目循环产业流程图

产品方案的确定

本项目是利用贫煤,无烟煤,瘦煤或焦粉配以粘结剂制取型煤炭化成型焦。


贫煤,无烟煤,瘦煤或焦粉配入粘结剂,原料煤、焦粉分别粉碎到一定的粒度,按比类配合,经二次粉碎使粒度<3mm85%以上,经压力机压成型饼。经隧道窑烧成,经水冷熄焦制成型焦。

隧道窑工艺流程图如下:

工艺技术方案

型焦隧道窑工艺技术方案

   窑炉技术参数确定

    设计要求与参数

根据建设方提供的初步设计方案和型焦炭化的工艺需要,本产品炭化采用外观美观、造价适中、性能优良、自动化控制程度较高的隧道窑进行生产,具备自动进出窑、自动回车、自动调温、合格率高、能耗低等优良特点,并方便操作和维修。

主要技术参数:

序号

项目

单位

参数指标

备注

1

窑炉类型

 

型焦隧道窑

 

2

窑炉长度

M

110.5

 

3

窑炉内宽

M

1.8

 

4

窑内高度

M

1.1

有效高度0.8M

5

产品类型

 

高温型煤及各种型焦

 

6

产品规格

mm

现场捣固或预制

 

7

炭化温度

1050

最高1200

8

设计温度

1400

 

9

炭化周期

小时

10

可调

10

产品率

%

75

 

11

窑车规格

mm

2.5*1.69*1.1

 

12

窑车数量

60

其中窑内44

13

辅助燃料

 

液化气

或天然气

14

进车方式

 

液压推车机自动

可手调

15

回车方式

 

步进机自动

可手调

16

排烟方式

 

机械排烟

烟气余热利用

17

温度控制

 

执行器自动

 

18

压力控制

 

变频器自动

 

19

控制方式

PID仪表自动控制结合PLC设备安全控制

20

装机功率

kw

200

备用95KW

   窑体主要尺寸的确定

窑炉技术参数确定

    窑炉设计参数

1.窑车

根据甲方提供的窑炉尺寸参数,该隧道窑长度约为110.5,内宽2500. 根据我们经验, 暂定圆柱煤饼尺寸规格为φ120×120,每台窑车横向放13,纵向放18,考虑到车面煤饼间隙,则窑车尺寸可确定为:3000,1800.

即窑车尺寸为:2500×1690(长×宽)

窑车可装6层产品,即装载高度为720.

2、窑炉尺寸确定

由于甲方要求窑长为110.5米左右,这样窑内可放窑车数量为:

110÷2.544,我们考虑到窑头与窑尾的窑门及窑车膨胀情况,我们在窑头与窑尾各加250,则窑长为:

44×2.50.25×2110.5

3、有效高度

我们暂定圆柱煤饼尺寸规格为φ120×120,根据我公司设计施工经验及产量要求, 窑车可装6层产品,即装载高度为:

6×120720.

4、产量

由于每辆窑车横向可放13,纵向可放18,装载高度为5,则每台车可装φ120×120㎜规格的煤饼数量为:

13×18×61404.平均按第块1.5㎏计算,则每台窑车装载量为:

1404×1.52106/,2.1T/.

窑内共设有44台车,

若按每30分钟进一车,烧成周期10小时计算,则该窑炉日产量为:

24×60÷30×2.196T/

按年工作日330天计算,则该隧道窑年产型焦量为:

96×33031680T/,3.2万吨/.

由以上计算知:当烧成周期在10小时时,该隧道窑日产量为:年产量为:3万吨/.

    烧成制度的确定

序号

分段名称

设置车位m

占窑长%

停留时间h

温度℃

烧结气氛

功能

1

预热段

3车位

6.66

0.66

常温~250

送人热风

预热干燥排出水蒸气

2

快速升温段

4车位

10

1

250~650

强氧化气氛

点燃挥发分

3

高温段

18车位

40

4

650~1000

弱氧化气氛

高温固结

4

维温焖化段

15

33.3

3.33

1000~800

还原气氛

维温焖化

5

冷却段

4车位

10

1

800~600

充氮熄灭表面明火

降温后出窑

6

合计

44车位

100

10

 

 

 

工作系统的确定

 燃烧系统

烧成带包括二次加砂段、燃烧室、碳化室及冷却过渡段,起对产品进行碳化烧成作用, 是隧道窑关键部位.

二次加砂斗:

二次加砂段的加砂斗设在预烧段前部,是为了加强烧成带高温区段的密封性能,防止车下温度过高.

燃烧室:

烧成带燃烧室共设有30对烧嘴,同时设有看火孔.燃烧室设在两侧墙内,墙体为空心墙,与窑内碳化室隔焰加热.燃烧室内衬及与碳化室之间的隔焰板均采用碳化硅砖作内衬.

燃烧室内温度一般在1350℃左右.

碳化室:

该隧道窑烧成带内空为型焦生产碳化室,窑体两侧墙内衬为隔焰板,隔焰板外为燃烧室,燃烧室外为窑体保温层.

窑侧墙为空心墙,代替助燃风管进行热风助燃.烧嘴对称设置在窑车连接处.

碳化室内温度一般在9501050℃范围内.

排烟系统

碳化室排烟段:

碳化室排烟段共设有10对排烟口,按车位对称分布,设置在两侧窑墙下部(窑车面以上);分烟道设在两侧墙内,侧墙为空心墙;总排烟口设在第三个车位处,窑炉碳化室内烟气从侧墙总烟道由碳化室排烟风机从窑顶排出.每个排烟口均设有曾板调节.

燃烧室排烟段:

该部位与碳化室排烟段基本相同.碳化室烟道是设在卡口砖上部侧墙.而燃烧室烟道设在卡口砖下部侧墙.

其他附属系统结构

冷却带包括间接冷却段、熄焦段及窑门,起冷却产品的作用.

间接冷却段:

间接冷却是采用间接冷却风管网形成间接换热作用,相当于高效换热器对产品进行冷却,同时型焦产品不氧化.换热器后的热风也可进行再次利用.间接冷却风管设在窑顶部.

同时,窑侧墙也为空心墙形式,采用间接冷却风进行换热冷却.

间接冷却段也可在窑顶设一台热水锅炉进行冷却,进行余热利用.

熄焦段:

熄焦段设在窑尾第2个车位处.在熄焦段窑车顶部周围设有熄焦喷水管,窑车正顶部设有水蒸气排放管.熄焦车位前后均设有截止门.

冷却带尾部设有落砂坑,为砂封槽内出来的砂子.

窑尾为窑门,与窑头窑门一样.

窑尾窑门与截止门均采用电动操作控制.

窑体加固钢架结构形式

钢结构立柱为22#工字钢,拱角梁为12#槽钢,拉杆为φ25mm圆钢。

窑车框架主体为20#工字钢和20#槽钢,车面为3mmA3钢板。


窑体外层固定支撑结构为红砖,外层镶嵌烤漆彩板,坚固耐用,密封性能好,外表美观。



   注:合肥科信中兴环保设计工程有限公司(华东环保工程技术网),是集可研咨询、节能评估、环保工程设计、总包,环境评价为一体的综合性工程技术服务企业。
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